创新型“敬老公交”亮相 推行传统服务与智能服务“两条腿”走路

发布日期:2021-06-21 10:27   来源:未知   阅读:

  第七次全国人口普查结果显示,我国60岁及以上人口为26402万人,占18.70%。与2010年相比,60岁及以上人口的比重上升5.44个百分点。人口老龄化程度进一步加深。根据相关预测,“十四五”期间,全国老年人口将突破3亿。

  老龄化社会即将到来。而作为老年人出行的基本保障,我国各地普遍实施了老年人免费或优惠乘坐公交车的政策,交通运输部也鼓励有条件的地区推进老年人直接凭身份证、老年卡、社保卡等证件乘坐公交。

  国务院办公厅印发的《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》强调,坚持传统服务方式与智能化服务创新并行,为老年人提供更周全、更贴心、更直接的便利化服务。

  那么,各地又是如何推行传统服务与智能服务“两条腿”走路,切实为老年人出行增添便利?

  6月17日上午九点四十分,紧张忙碌的浙江省金华市公交指挥调度中心,突然接到金华市公交301路乘务员邵笑的紧急报警电话。

  经了解得知,今年83岁的胡顺庆老人,是兰溪市马涧穆澄源村人,距离金华市区43.9公里,因老伴脚受伤外出购买治伤膏药,但到金华后,迷失方向乘错了车,找不到回家的路。细心的邵笑发现老人异常后将其送到金华火车站BRT站的“守护驿站”,并立即上报指挥调度中心。接到邵笑的紧急报警电话,调度指挥中心立刻启动应急机制,联系辖地派出所。10分钟后,两位民警到达现场,仔细询问后查到了老人家庭地址。之后,公交司乘人员搀扶着老人坐上了公交车的“守护专座”,帮助胡顺庆踏上了“温暖回家路”。

  据《中国老年人走失状况白皮书》显示,每年全国走失老人约有50万人,平均每天就约有1370名老人走失,老年人走失已成为社会普遍现象。

  而在金华,却有一座特殊的“守护驿站”,可以让城市中迷失方向的老人获得帮助,快速且平安到家。

  这就是金华市公交集团和金华市公安局“联动”启动的“守护驿站 温暖回家”公益项目,如此暖心的一幕,几乎每天都在拥有200多条营运线路的金华上演着。

  金华市交通投资集团有限公司党委副书记、总经理楼益康告诉记者,自2019年2月26日成立以来,截至目前,“守护驿站”仅救助的老年人就有114人,占救助走失人员的47%。

  记者了解到,公交车和站点GPS、视频监控全覆盖,若发现走失者,公交人员可一键快速报警,与110联动。公安情指联勤中心通过远程端口,实时对接公交指挥调度中心,对求助警情核查,实现报警信息同步传送、同步反馈。

  这种把公交融入110联动的做法,让行驶在城市各处的1200多辆公交车成为一个个基点,组成了城市走失求助的“流动爱心驿站”。

  从小小公交车厢的温馨服务、到斑马线前的文明考量,再到社会上的爱心助困,敬老爱老成了每一位公交司乘人员的自觉行动。

  上车有迎声、问询有答声、下车有送声;聚焦偏远村镇老年人的出行难题,不断增开“村村通”惠民班线近年来,金华公交针对老年人乘车特点,持续提升服务质量,把温暖爱心传遍社会每个角落。

  特别是对于农村老年人而言,他们既不会讲普通话也不认识字,甚至还未配备手机,一旦走失找回家非常困难。为此,金华公交特意制作了印有公交集团热线、温馨提示、救助二维码,以及持卡人姓名、联系电话、家庭地址等多种信息予以保障的“护身符”爱心守护卡,分发给有需要的农村老年人乘客。

  “以前不太敢一个人出门,现在出门我都把卡挂在身上,再也不怕找不到家了!”婺城区莘畈乡大立元村的邵大爷说。

  如今,出门买菜、就医、接送小孩,老年人越来越离不开公交。该如何为老年人营造舒适、安全、便捷的交通出行?或许能从我国自主研发、全球首创的新能源地铁巴士中找到答案。

  那么何为一步登乘?福州康驰新巴士公司总经理谢谦辉解释道,传统的公交车上车需跨两级甚至三级踏步台阶,而地铁巴士则整个车厢没有台阶,采用一级踏步上下车,实现了真正意义上的前门上、后门下。同时,其车厢内也没有普通公交车内常见的“后山”,平坦、开阔,避免了传统车厢内台阶给老年人带来的磕绊。当使用轮椅的老年人上下车时,驾驶员可操纵驾驶装置,让车厢侧身,并打开车门活动踏板,与地面衔接,让乘车更加便利。

  “这样的设计既满足了老年人、残疾人等的出行需要,还能够扩大车内的乘坐空间。”谢谦辉说。

  记者了解到,2020年10月以来,福州康驰新巴士公司携手兰溪盘毂动力,投入27辆地铁巴士、4条线路运营,因适合老人、妇女、儿童和残疾人,且乘坐安全、舒适,其被称为“对老人最友好的公交车型”。

  交通运输部等七部委发布的《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》指出,鼓励具备条件的城市新增公交车辆优先选择低地板公交车,500万人口以上城市新增公交车辆全部实现低地板化。

  谢谦辉表示,地铁巴士有效解决了传统公交车型所带来的后排高、中门后台阶上站不稳等安全隐患,避免了刹车时的“过山车”“碰碰车”“排山倒海”等难题。“公交是民生工程,大运量、便捷的地铁巴士投用,可助力企业实现经济和社会效益的平衡。”

  除了推广低地板公交车关怀老年人出行外,多元化客票支付方式、安全健康监控平台、智能调度等公交数字化运营平台建设,也在助力打造老年人的幸福公交。(记者胡利娟)

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